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深圳市民对于交通相信都有一个感受,那就是深圳交通堵得慌。近日,为了解决交通拥堵问题,深圳有关部门制订了治堵25条,此方案将于下半年实施。根据市交通部门分析,我市现状交通拥堵一部分是由于路网结构等硬件
深圳交通网_深圳交通堵得慌 治堵25条将于下半年实施

深圳市民对于交通相信都有一个感受,那就是深圳交通堵得慌。近日,为了解决交通拥堵问题,深圳有关部门制订了治堵25条,此方案将于下半年实施。根据市交通部门分析,我市现状交通拥堵一部分是由于路网结构等硬件方面原因造成的。

汽车停驶奖励办法年内出台

目前,深圳轨道三期工程已经全面启动施工,全市早晚高峰时段热点片区、路段和关口的交通拥堵状况日趋严重,给市民出行带来极大不便。为解决这一问题,昨天下午深圳市交通运输委员会、市公安局交警局、市人居环境委等部门联合召开新闻发布会,公布了《深圳市近期交通拥堵综合治理总体工作方案》。今年下半年将立即实施治堵 25条 ,力求年内见效。

此外,未来1~2年内,我市还将持续研究并逐步推出治理交通拥堵20条具体措施。其中包括研究在早晚交通高峰时段对进入特定区域(如中心城区)、路段(如二线关)车辆征收 拥堵费 或限行的可行性。

机动车保有量超241万辆

据统计,截至2013年6月底,我市机动车保有量为241万辆,预计今年年底将突破250万辆。从持续的道路交通指数分析来看,目前全市域范围内工作日早晚高峰平均车速为30~28公里/小时,其中中心城区早晚高峰车速为32~26公里/小时,处于基本畅通和缓行状态。与国内同类城市相比保持较好水平,但近年来拥堵加剧的趋势十分明显。

早晚高峰时段最堵

我市中心城区交通拥堵点主要发生在早晚高峰时段的梅林关、南头关、布吉关 和滨河大道双向、北环大道西行路段以及泥岗路、红岭路、南海大道、深南路等干线道路的局部路段,主要的交通拥堵片区是华强北、车公庙、园岭、八卦岭、红岭、南油等地区。各二线关路段的早晚高峰交通拥堵影响面最大,且具有明显的 潮汐 特征。同时,原特区外各组团中心也是交通较为拥堵的地区。其中,在轨道三期工程的全面启动施工后,八卦岭、皇岗口岸、上下沙、车公庙、益田等片区的交通拥堵明显增加。

违法停车加剧道路拥堵

根据市交通部门分析,我市现状交通拥堵一部分是由于路网结构等硬件方面原因造成的,如高峰时段原二线关口、主要道路通道上供需矛盾造成的拥堵,需采取长效改善措施,持续加大交通供应和优化交通组织布局进行缓解。从持续的交通监测和媒体、市民反馈意见的情况看,另一部分交通拥堵是由于交通秩序和管理等软件方面原因造成的,如随意变道、违法停车、违规占道施工等。

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