【汽车自动启停技术真的能省油吗】汽车自动启停技术真的能省油吗

  在城市的用车环境，等红灯或是被堵在路上都是家常便饭，但有多少人会知道，这时你一个不经意的细节，便会触发一项节油技术，帮你的荷包减负之余，同时还能为环保做贡献呢?这项听起来让人觉得不可思议的技术，就是自动启停。

自动启停技术到底是神马?

顾名思义，自动启停技术就是通过行车电脑，来控制引擎点火启动或是熄火关闭，减少引擎空转的怠速时间，从而起到省油的效果。使用时只需要直接踩刹车，在汽车完全停止后几秒钟后引擎就会自动熄火，并且在踩着刹车的时候，引擎都会保持熄火关闭的状态;而想要点火起动也很简单，只需要松开刹车或转动方向盘，引擎又会立刻自动点火启动，这时候踩油门就可以起步。

自动启停到底能省多少油?

引擎怠速时的油耗，除了维持着转向机和刹车助力泵，主要还是用于带动着空调压缩机的工作;自动启停技术能够在引擎熄火后，使用电源能驱动皮带轮对引擎冷却风扇，及车内空调提供运转动力，降低引擎空转怠速的时间来起到省油的效果。

在《今日早报》刊登的文章《自动启停，用还是不用?》中，就有对自动启停系统的测试：

新浪汽车著名汽车博主张铁绵告诉记者，他曾专门针对宝马X3车型做了个节油试验。在车辆原地怠速时，大约一小时耗油1升(以1.8排量举例，不同排量有所不同)，一次启动大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是说，任何一次最多超过5秒的自动启停就是你赚到了。

张铁绵的实验表明，在中等拥堵下的红绿灯城市路段行驶，得到油耗分别为：

10.7升/百公里(开启发动机节能自动启停功能)

12.3升/百公里(关闭发动机节能自动启停功能)

由此可知，开启发动机节能自动启停功能可节约燃油1.6升/百公里。

以自动启停系统节约燃油1.6升/百公里的数据，每一万公里可以节油160升，再按照6元/升的油价计算，大概也能省下1000块钱;而以怠速时间来计算，排量在1.4L到2.5L的车型，每小时的怠速油耗在2到4升之间，以每小时怠速油耗2L来计算，若每天能减少10分钟的怠速时间，就相当于能在每年减少121.6L的油耗。

自动启停是怎么被发明出来的呢?

其实自动启停技术早在上世纪七十年代中期就已经被提出，并被丰田搭载在皇冠上进行实验：当车辆停住1.5秒，引擎就会自动熄火关闭。在当时已经非常拥堵的东京，这一技术已经能带来接近10%的节油效果。但直到06年左右，由于日益严苛的环境法规限制，自动启停技术才开始在汽车上慢慢普及，目前在美国、日本已经不少欧洲国家，都已有立法来对停车熄火做监管，其他国家对停车熄火的相关监督和立法也在慢慢普及。

而长时间怠速不止费油，对于引擎也没有好处。当引擎长时间处于低转速工况下，引擎的气门部分很容易产生积碳，积碳在影响动力的同时，还会使引擎出现怠速不稳，对引擎寿命也有影响。

自动启停真的像网络传的那样，会对引擎造成伤害吗?又有什么弊端呢?

网传搭载自动启停系统的汽车，由于频繁的启动引擎，引擎的寿命不如传统引擎，点火部分的耐用性也要稍差一些。

但事实上，引擎的磨损主要来自冷车启动，当引擎油路水路的工作温度合适时，频繁的启动并不会产生额外的磨损，因此水温没有达到足够温度时，自动启停系统并不会启动，以免对引擎造成磨损和破坏。

配备自动启停系统的车子，它的起动机和蓄电池都是经过改良，甚至某些车型还会额外增加一块电池进行辅助，并且当电池电量不足时，自动启停系统是不会启动的。因此，也不需要担心点火系统。

虽然已经在设计的时候，工程师们已经考虑到了日常使用时的方方面面，但搭载自动启停系统的车辆对机油的要求，仍旧会相对高一些，除了保证机油有足够的流动性，还需要合适的机油粘度才能满足引擎润滑的需求。自动启停系统也会间接降低车辆的乘坐舒适性，不止在起步瞬间会有抖动的现象，起步速度比正常状态下要慢上半拍。

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