中低速磁悬浮的优缺点_中低速磁悬浮很安全 深圳8号线或考虑采用

专家指出，与普通轮轨地铁、轻轨相比，中低速磁悬浮列车采用悬浮架抱轨运行，没有脱轨风险，具有安全可靠、建设周期短、建设成本低、运营管理成本低、转弯半径小、爬坡能力强、选线灵活、低碳环保、电磁辐射小于家电产品等优势。所以中低速磁悬浮很安全，深圳地铁8号线或考虑采用。

地铁专家称，中低磁悬浮噪音低、无有害辐射、没脱轨危险

目前，地铁7、9、11号线的主体建设工作已取得实质性进展。然而备受关注的地铁8号线到底采用中低速磁悬浮制式还是常规轮轨制式至今悬而未决。昨日，市委常委、常务副市长吕锐锋在深圳地 铁集团轨道交通节能减排技术研发院士工作站揭牌仪式上表示，许多市民对中低速磁悬浮技术并不了解，将来我们可以透过院士工作站为市民做一些科普知识宣传，在我市选择适当的线路带头尝试国产化中低速磁悬浮创新技术，这种可能性是可以实现的。

作为地铁三期规划中的一条线路，地铁8号线起于 国贸站，终于小梅沙站，沿途大部分临海，而且经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等深圳众多著名旅游景点，建成后既可以满足莲塘片区、沙头角片区居民的上下班通勤需求，同时还能担负起仙湖植物园以及大小梅沙片区的观光旅客运输功能。根据规划，该线路暂设17座车站、1个车辆段，主线全长约30.4公里。

据悉，去年年初，8号线传出或采用中低速磁悬浮的消息曾引起市民的广泛讨论，争议的焦点主要集中在中低速磁悬浮技术 是否会带来大量磁污染 以及 安全性是否可靠 这两个方面。针对市民质疑的声音，有地铁专家回应，中低速磁悬浮模式具有低噪音、低震动的特点，没有脱轨危险，还可以实现大坡度和急转弯。并且，与常规轮轨模式相比，中低速磁悬浮工程造价较低、工期短且安全性高，爬坡能力较强，中低速磁悬浮列车时速为100公里～120公里，运营时速通 常为80公里，在高架上行驶，适合旅游观光。

那中低速磁悬浮是否会产生磁辐射呢?中国工程院院士、地下铁道专家施仲衡昨日在接受媒体采访时称，多年来的实践经验证明，中低速磁悬浮技术是安全的，也不会产生对人体有害的磁辐射，深圳目前具备采用这种创新技术的客观条件，可根据实际条件先行先试。

中低速磁悬浮的优缺点_中低速磁悬浮很安全 深圳8号线或考虑采用

http://m.kyzqzx.com/chaxun/104977.html