轮胎回收利用现状|轮胎回收利用节能又减污

随着汽车工业的发展，废旧轮胎的生成量也越来越多。据世界环境卫生组织统计，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，并以每年约10亿条令人惊诧的数字增长。废旧轮胎作为可资源化的高分子材料的循环。轮胎回收利用，已

随着汽车工业的发展，废旧轮胎的生成量也越来越多。据世界环境卫生组织统计，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，并以每年约10亿条令人惊诧的数字增长。废旧轮胎作为可资源化的高分子材料的循环。轮胎回收利用，已引起世界各国的关注。

废旧胎再利用节能又减污

橡胶具有很强的抗热、抗生物、抗机械性能，被替换淘汰下来的轮胎或报废轮胎，掩埋在地下百年都难以降解;如果长久露天堆放，占用大量土地不说，而且极易滋生蚊虫，还易引发火灾。废旧轮胎回收再利用既节约资源又能够减少污染，还能创造可观的经济效益。

从世界范围看，废旧轮胎回收利用率已从1990年的不到10% 15%，提升至2007年85% 90%以上，积压的废旧轮胎由30亿条减到了10亿条以下。其中，旧胎翻新达9000多万条，占到新胎产量的6%，创造的经济价值每年在60亿美元以上;利用废胎加工再生材料如胶粉、再生胶等，年生产量也有350万吨之多，实现产值可达15亿 20亿美元。

我国废旧轮胎回收再利用经历了几十年的艰辛努力，可以说是随着汽车工业的发展而发展。在计划经济时期，轮胎的翻新只是为弥补新轮胎的供应不足。

如今，轮胎翻新再利用走向了产业化发展道路，品种涉及工程轮胎、载重轮胎、农用轮胎、轿车轮胎等各种轮胎。据统计，目前我国仅翻胎企业就达400余家，年翻胎能力在1000万条左右，有10家企业年产能超过10万条。

轮胎回收利用现状|轮胎回收利用节能又减污

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