绿的拼音|“绿的”不打表开价高不如拦“红的”

绿的不打表开价高方先生来电反映：前两天他从外地乘飞机回深圳。因为飞机晚点，他出机场时已是凌晨零时。机场出站口有不少的士候客，他拦下了一部绿的，要去福永桥头。可是司机称不打表，开价要50元。他无

绿的不打表开价高

方先生来电反映：前两天他从外地乘飞机回深圳。因为飞机晚点，他出机场时已是凌晨零时。机场出站口有不少的士候客，他拦下了一部绿的，要去福永桥头。可是司机称不打表，开价要50元。他无奈下了车，又连续拦了五六部绿的，有的不打表，有的则不愿去。等了半个多小时，他只好拦了一辆红的离开，只花了20多元。希望有关部门整治一下关外绿的乱收费。

交通运输委投诉热线答复：

乘客可记下司机车牌投诉

交通运输委投诉热线工作人员答复：的士司机不打表属违规行为，乘客可记下司机车牌号码，致电交通运输委热线83228000投诉。他们会把相关情况反映给司机所属公司，由公司对违规司机予以处罚。

深圳出租车收费标准

绿的2.40元/公里;红的起步10元/2公里，超25公里加收30%返空费

的士开收30%返空费

11日公布的优化出租小汽车运价结构和油价运价联动机制的具体政策(见表1和表2)，是经价格听证法定程序制定，并报市政府批准的。本月15日起，绿的将率先开始调表。

通知规定，今年8月15日至2009年9月10日为绿的计价表调表期;今年10月8日至11月25日，为红黄的调表期。调表期间，已调表的，按新运价规定执行;待调表的，按原运价执行。自调表之日起，绿的现行每车次1元的燃油附加费同时取消。

运价调整后，绿的与红黄的每天6时至23时超过15或25公里都要按里程价的30%加收返空费，同时增收2元/次的电召服务费。

绿的运价结构优化方案

运价方案起步价里程价返空费电召服务费票价总体升降(%)

现行 (7+1)元/2公里 1.6元/公里无无

(注：意思为加收1元/车次燃油附加费)

调整后 6元/1.5公里 2.40元/公里每天6时至23时，超 +4.28

过15公里部分，按里程价 2元/次的30%加收

红黄的运价结构优化方案

运价方案起步价里程价返空费电召服务费票价总体升降(%)

现行 12.5元/3公里 2.40元/公里无

调整后 10元/2公里 2.40元/公里每天6时至23时，超过25公里部分，按里程价的30%加收 2元/次 -2.31

注：维持现行夜间附加费、候时费、大件行李费标准不变。现行的夜间附加费标准是：每天的23时至次日凌晨6时，绿的按起步价和里程价的20%、红黄的按30%加收夜间附加费;绿的候时费为0.5元/分钟，红的候时费为0.8元/分钟。行李体积超过0.2立方米、重量超过20公斤的大件行李，每件0.50元。

油价跌乘客可获附加费返还

新的运价方案还包括了油运价联动机制。绿的以93号国Ⅲ汽油(红黄的同此)油价每变动1.28元/升为一联动区间，红黄的以油价每变动0.87元/升为一联动区间。值得注意的是，当油价涨至一定区间时，司机可向乘客加收一定的燃油附加费;但当油价跌值进入一定区间时，司机则要向乘客返还一定量的运费(见表3和表4)。

绿的油运价联动机制

油价区间燃油附加费

进入每升5.85元至7.13元区间时每车次向乘客加收1元

进入每升7.14元至8.41元区间时每车次向乘客加收2元

进入每升3.29元至4.57元区间时司机向乘客返还每车次1元运费

进入每升2元至3.28元区间时司机向乘客返还每车次2元运费

红黄的油运价联动机制

油价区间燃油附加费

进入每升5.65元至6.52元区间时每车次向乘客加收1元

进入每升6.53元至7.40元区间时每车次向乘客加收2元

进入每升3.91元至4.78元区间时司机向乘客返还每车次1元运费

进入每升3.03元至3.90元区间时司机向乘客返还每车次2元运费