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公车改革 一提十年今年 暂停

两会上最 坚强 建议提案年年亮相，政府执行力被指要提高

年年都提，说明问题一直没有解决。 五届人大二次会议召开在即，连日来，人大代表政协委员们正在忙碌调研、意见收集，为提交 两会 的建议提案做最后准备。南都记者采访多位代表委员发现，在今年的提案建议中，依然有很多 老面孔 ，一些代表的建议和委员提案提了几年甚至十年，不同的代表委员仍在坚持提交， 坚强 的建议和提案背后，被认为是对政府解决问题执行力的拷问。

交通拥堵、停车难、高速公路收费取消、关注特殊群体 南都记者昨日采访了多位人大代表和政协委员，在初步计划提出的建议和提案中，这些老生常谈的话题依然榜上有名。而被网友评价为最 坚强 建议的公车改革，此前已经在深圳两会上连续被提了十年，包括郑学定、刘鲁鱼、吴立民等人大代表和前人大代表，十余年来不停为此呼吁。停车难、治拥堵等交通领域的话题，今年也依旧是代表委员关注的焦点。

代表坚持提，说明依旧是热点，依旧有关注，问题仍然没有解决。 国家行政学院教授汪玉凯表示，对于这些建议和提案，应该客观分析去看，有可能确实存在实际的解决困难，要看政府对代表委员的呼吁有没有关注，有没有做事，起码努力去解决。也不可否认，说明政府在执行力上存在一定的落实不到位和滞后，一般来说，代表委员关注的话题，往往也会是政府部门工作的重点，如果说做了很多年的工作，问题还是很突出，则不能不让人怀疑职能部门解决问题的努力和执行能力。

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公车改革

人大代表对转给党委办理不理解，对办理不满意

公车改革建议，郑学定代表自2001年就开始作为 两会 上的建议提出，一提就是10年。去年，他再次提出公车改革建议，被人大转给党委答复，对此，郑学定表示 不理解 ，他认为这是政府的事，怎么交由党委督办。郑学定也对党委的答复表示 不满意 。

2001年深圳市三届人大五次会议上，郑学定第一次提出公车改革的建议，但并没引起重视。几年后的四届人大三次会议上，郑学定再次提出这一建议，得到市政府相关部门办理答复：深圳市公车改革时机、条件不成熟，不适合改革。哪些条件不成熟?对于这样的办理答复，郑学定 不满意 。 公车改革不只我在提，很多人大代表都提过，包括以前的人大代表吴立民等。 在郑学定看来，公务用车制度很多弊端，公务员内部也对此有不满意，比如有的处长没配车，科长反而配车等。

评价：有点推动

尽管每次答复都是不满意，但通过人大代表的呼吁和媒体的关注，还是有推动作用。 郑学定认为，社会在不断进步，中纪委也公布了公车改革方案，条件成熟，深圳就该大胆改革，这是件利国利民的好事。

今年：暂停提交

郑学定觉得深圳公车改革要比中纪委要求还要彻底 中纪委只要求降低用车标准，深圳应该彻底取消公务车。 郑学定认为，政府部门只应保留公安等特殊部门的特殊用车。郑学定今年没有再提公车改革建议 给政府部门一点时间办理，如果过几年还没动静，我还会再提。

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