[深圳如何到香港]深圳该如何治堵?

深圳该如何治堵?

深圳两会尚未开幕，有关深圳该如何治堵的话题已经率先预热并迅速发酵。在市政协委员高树提出了治堵的个人观点之后，不少人大代表也表达了同样的呼声。尽管观点不一，但是大家一致认为，深圳治堵已经到了形势非常危急的时刻。深圳究竟该如何治堵?单双号限行、限制车牌、限制公务车究竟是否可行?代表们表达了各自的观点。

◎选择题

单双号限行好不好使?

人大代表杨剑昌：单双号限行后，最大的可能是导致一个家庭购买两台或者多台汽车，最终导致的结果可能是越限制车越多。

人大代表肖幼美：从北京、广州等地在奥运与亚运期间的单双号限行来看，单双号限行只能作为一个临时的措施，是为了举办赛事推出的权宜之计，并不能作为长效措施。一旦实施，很有可能引发相反的效果。

限制公务车可不可行?

人大代表肖幼美：多年来，有关公务车的问题我一提再提，但是连深圳公务车究竟有多少，每年的预算花费是多少，一直没有得到明确的答复。我觉得限制公务车可能阻力很大，但是至少政府机关应该带头。目前，政府机关租用了很多的大巴，但是不少公务员还是自己开车上下班。那么大一辆大巴有时只坐了三五个人，这是资源极大的浪费。至少可以首先规定公务员上下班不能开私家车。虽然不见得能解决所有问题，但是能推动一点就应该做一点，让公务员都乘坐政府租用的大巴上下班。

人大代表杨剑昌：深圳政府部门的公务车实际并不多，据我了解，只有20万辆左右，大部分还是私家车。限制公务用车谁来管理城市?谁来查处无牌无证，谁来查走私贩私?公务车要加强管理，要分层次分行业。目前深圳一些国企推出的车补措施并不成功。当官的巴不得改，当官的改了还是有车开。局长处长们拿的钱多不出去办事，下面要出去办事的人却没有车用，这个问题很复杂。

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